Роликовые игольчатые комбинированные подшипники

Роликовые и шариковые подшипники имеют принципиальную разницу по конструкции и функции, соответственно, они выполняют совершенно разные. Шарикоподшипники хорошо работают в условиях высоких частот вращения, а роликоподшипники справляются с большими нагрузками. Конструкция игольчатых роликов определяет малую высоту поперечного сечения, что позволяет устанавливать их в узлы, где другие виды подшипников оказываются слишком велики.

Нередко условия эксплуатации таковы, что подшипник должен сочетать в себе небольшой размер, высокую грузоподъёмность и возможность работать на высокой частоте вращения. В этой ситуации лучше всего использовать комбинированные подшипники.

Обычно комбинация состоит из шарикоподшипника и игольчатого роликоподшипника или упорного цилиндрического роликоподшипника и игольчатого роликоподшипника. Конструкции таких узлов чаще всего разборны, что позволяет не только экономить место при установке, но и обеспечивает простой и удобный монтаж. Некоторые из комбинаций предусматривают отсутствие внутреннего кольца. Но в данном исполнении вал должен быть закален.

В комбинации двух роликоподшипников обеспечивается жесткая фиксация вала в одном направлении.

Комбинированные подшипники поставляются без уплотнений и пригодны для повторного смазывания. Смазочный материал должен соответствовать условиям эксплуатации узла. При использовании пластичной смазки оба подшипника комбинации должны быть смазаны одинаковой смазкой.